Servus.

da es hier so leer aussieht hab Ich mir gedacht ich stell mal meine DT vor..:)

für 100 € gekauft..Motor war zerlegt..
neuen Kolben gekauft. dann n paar Monate gefahren und da mein Vater gemeint hat ich brauch den Zylinder nicht einfahren hab Ich die schnauze voll gehabt..
Mein Kumpel hat auch ne DT und seine ging weitaus besser..vorallem unten raus..und nach 6000 KM ging sie nur noch 50 Km/h..( vorher ORI 60 )

Neuen Zylinder gekauft..( 60ccm No Name ) und mit nem 20ger ASS und Vergaser bestückt:D
200 KM eingefahren..dabei 4 Klemmer gehabt..bin dann einer DT 80 hinterher..^^( meine ging knappe 80 ) und dann Kolbenklemmer..-.-
dann noch in der Stadt gewesen und sie hatte kein Standgas mehr, keine Leistung und sprang nur durch anschieben an..

Super..-.-
nomal nen Zylinder gekauft..
hab ihn gestern draufgemacht..hab gleich nochmal n großen schluck öl reingetan..:)

aber genug jetzt.. hier´n Bild..:



meine und die DT vom Kumpel..

und Video..

http://www.youtube.com/watch?v=C455nItjUY8

sooo...^^

Ich fahr 1:50..^^

die Zylinder haben schlechte kolben, die dehnen sich zu stark aus bei Vollast!!!
größere Düse und am Besten nach einem bessereren Kolben suchen........
hatte ein Bekannter mit einer TY50 auch......

Du Hast doch Getrennt Schmierung
was für ÖL ist da Drinn??

Manche mögen nicht jedes Öl
Fahre mit meiner RD200 Mineralisch Castrol

Der Kolben sollte Ca 0,20mm Konisch sein
Sprich von Ganz unten nach ganz Oben
mit Gussbüchse

Gruß Achim

Hilft eventuell auch!!

http://www.zweitakte.de/knowhow/knowhow.htm

und Horst Meise weis es zu 100%

http://www.yamahaklassikerteile.de/

schone Seite

Ich hab mich bei Suzuki-Mopedfreunden aufklären lassden, daß die Ölpumpen je nach Drehzahl verschiedene Ölmengen beimengen. Das kann bei Leerauf 1:75 sein, Mittelgas 1:50, Vollagas 1:35. Evtl. ist es da doch nicht so gut mit Gemisch zu fahren, lieber das System mit der Ölpumpe gut kontrollieren und benutzen. Außerdem soll es den Ölpumpen bisweilen nicht gut tun leer zu laufen. Kann sein daß die schon im Eimer ist.

Yamaha gibt als Durchschnittswert 1:40 an.Leider hat die Yamaha Ölpumpe
die unschöne Eigenart, bei % bei Volllast und Standgas nie die genau richtige
Ölmenge beizumischen.Sprich,wenn bei Volllast noch genug Öl durch die Pumpe
gefördert werden soll,rauchts im Standgas.Stellst du sie vernünftig bei
Standgas ein,kann es bei längeren Volllastfahten schneller zu Ölmangel
und Klemmern kommen.Deshalb fahren viele Cracks,Rennfahrer usw. mit
Gemischschmierung,die Ölpumpe fliegt raus,die Rauchentwicklung ist auch
merklich weniger.Nach 2 gebr. Kunststoffrädern der Ölpumpe an der KW und
1x Vollschrott 1x leichten Klemmer bin ich bei meinen Rds von Ölpumpen
geheilt. Die an den Suzukis GTs arbeiten da schon zuverlässiger

Noch ein Tipp für Ölpumpenfreunde.Bevor nicht 100 % sicher ist,das die Ölpumpe
ihre Arbeit korrekt verrichtet,immer ein biscken Gemisch(Öl) zusätzlichin den
Tank mit geben,sicher ist sicher.Lieber Rauch am Anfang als Schrott !!!

Nacht franx